- théâtre de la mer Sète
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vue 194 foisAncien fort Saint-Pierre, le théâtre de la mer de Sète est situé sur la corniche
- port de Sète
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vue 140 foisLe port de Sète accueille différentes activités, commerciales, halieutiques, de loisirs et scientifiques. Avec ce bâtiment de l'IFREMER notamment.
- port de Sète Thonier
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vue 121 foisSoumis à des quotas les thoniers sur le port de Sète sont souvent à l'amarrage. La campagne dure environ un mois, le revenu annuel d'un homme embarqué représente environ 12 000 €.
- Port de Sète Plaisance2
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vue 108 foisLe port de plaisance de Sète se réparti en plusieurs pôles. Ici au pied du théâtre de la mer, des embarcations de taille moyenne.
- Port de Sète Plaisance
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vue 157 foisAvec un ciel de traîne, ce panoramique de la jetée et une perspective sur le port de plaisance. Le théâtre de la mer domine l'ensemble.
- Port de Sète Petit métier
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vue 114 foisLes petits métiers des pêcheurs languedociens subsistent sur le port. La production est vendu à la criée. le plus souvent commercialisée dans des restaurants « pièges à touristes » où les prix pratiqués sont exorbitants.
- Port de Sète grand chalut
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vue 222 foisPerspective sur grand chalut sur le port de Sète.
- port de Sète école de joute languedocienne
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vue 163 foisLes joutes languedociennes sont pratiqués dans les différentes cités autour de l'étang de Thau. Les fêtes de la Saint-Louis ont lieu le 25 août.
https://www.sete.fr/culture-et-patrimoine/grands-evenements-et-patrimoine/les-joutes-et-la-saint-louis/
elles ont été annulées en 2020 et 2021.
- Terre-plein en construction à Helsinki
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La presqu'île de Jätkäsaari au centre d'Helsinki est en cours d'aménagement et d'extension. Le terminal de ferry s'agrandit avec de nouveaux terres-pleins sur la Baltique pour gagner de l'espace à aménager. - Escale d'une croisière sur la Baltique à Helsinki
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La Baltique est devenue une destination du tourisme de croisière : St Petersbourg, Tallinn, Riga, Copenhague, Stockholm et Helsinki sont autant d'escales proposées aux touristes pour découvrir les charmes des cités nordiques. - Escale d'une croisière sur la Baltique à Helsinki
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Le tourisme de croisière s'est développé sur la Baltique : St Petersbourg, Tallinn, Riga, Copenhague, Stockholm et Helsinki offrent autant d'escales pour découvrir les perles de la Baltique. - Terre-plein sur la Baltique
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Un nouveau terre-plein est aménagé dans le port du centre-ville d'Helsinki pour accueillir le nouveau terminal à ferries de la Baltique. Un quartier résidentiel et une ligne de tramway complètent cet aménagement. - Un nouvel hôtel sur le port d'Helsinki
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Le tourisme de croisière se développe en Finlande comme l'atteste ce nouvel hôtel de luxe construit dans le port du centre-ville. - Un nouvel hôtel sur le port d'Helsinki
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Prêt des installations portuaires et du nouveau terminal de ferries, cet hôtel de luxe symbolise le développement du tourisme dans la capitale finlandaise. - Marghera
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vue 3903 foisMarghera est la zone industrialo-portuaire de Venise; de nombreux navires, en grande partie des pétroliers qui ravitaillent les raffineries, empruntent la bouche et le chenal de Malamocco dans la lagune. Ce complexe est le principal responsable de la pollution des eaux de la lagune.
- Bateau de dragage
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vue 12600 foisLa drague « Fort Boyard » appareillant du port des Sables d'Olonne (Vendée) le 30 avril 2012. Construit en 2002, ce navire armé par le Conseil Général de la Charente Maritime est équipé d'une grue de dragage, d'une puissante pompe aspiratrice et d'une benne. Il est employé pour extraire les vases et sédiments qui obstruent les installations portuaires et les chenaux d'accès, mais aussi pour réensabler les plages touristiques décapées par l'érosion maritime, en y projetant du sable extrait en pleine mer.
- Fjord de Killary Harbour
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Séparant le comté de Galway et le comté de Mayo, le fjord de Killary Harbour, long de 16 km et profond de 45m, constitue un des plus beaux paysages d’Irlande. C’est l’unique fjord d’Irlande. - Parcs à moules
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Parcs à moules dans le fjord Killary Harbour. - Tokyo bay
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Vue de la baie de Tokyo en direction du sud depuis le World Trade Center. Les terre-pleins d'Odaiba apparaissent au fond à gauche (immeuble Fuji avec la sphère argentée), le Rainbow bridge de 1964. L'extension du littoral entre les voies ferrées dont le tracé date du XIXe siècle et la mer montre différentes utilisations : terminal de ferry, immeubles de bureaux et d'habitation, jardin et tout au fond les grues rouges du port de commerce. L'importance des transports ferroviaires apparaît avec les deux shinkansen, six voies réservées au métro et une voie aérienne pour le métro automatique sans pilote de la yurikamome line qui dessert Odaiba à travers le Rainbow bridge. - Autoroutes - Tokyo
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Vue de la baie de Tokyo en direction de l'est. Sur un littoral complètement artificialisé les voies de communication occupent une place essentielle et se superposent sur plusieurs niveaux. Elles reflètent à la fois la forte densité et la concurrence entre les divers aménagements, mais aussi une certaine maîtrise technologique notamment en terme de résistance aux séismes. Ces voies aériennes sont constituées de portions rigides articulées (on voit les joints aux jonctions) reposant sans être solidaires sur les piliers de soutènement ; des systèmes de glissement permettent à la chaussée de bouger indépendamment des piliers autorisant déformations et écartements. - Port Louis
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vue 24311 foisLe centre ville de Port Louis, capitale de l'Ile Maurice.
- barges
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Barges transportant la farine de poisson La côte méridionale du Pérou offrant peu de ports équipés, des barges transportent la farine de poisson de l’usine jusqu’aux cargos spécialisés mouillant au large. - Navires péruviens
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vue 22192 foisNavires de pêche au sud du Pérou. Avec sa côte très poissonneuse grâce à la remontée d’eaux riches en sels minéraux dus au courant froid de Humboldt, le Pérou se classe en tête de la pêche mondiale. 10% des anchois du monde y sont capturés, alimentant de nombreuses usines fabriquant huile et surtout farine de poisson. Avec 1200 navires et 145 usines, le Pérou est en forte surcapacité par rapport aux prises admises, soit deux tiers en trop! Des multinationales chinoises, norvégiennes et chiliennes ont investi dans le secteur, les pays concernés ayant de gros besoin pour leurs élevages avicoles ou aquacoles. A terme les stocks d’anchois sont menacés par cette surpêche, comme cela est déjà arrivé dans les années 70.
- Usine de farine de poisson
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vue 20535 foisUsine de farine de poisson. Une très grande partie des anchois péchés est transformée en farine ou huile de poisson dans des usines disséminées sur la côte pacifique du Pérou, alimentant d’importants courants d’exportation. Cette farine sert à nourrir bétail, volailles et poissons, saumons en particulier.
- Oasis
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vue 32355 foisOasis du littoral péruvien, entre Nazca et Arequipa. A son embouchure avec le Pacifique la vallée du Rio Ocana est une tache de verdure dans un paysage aride: l'agriculture y est, avec la pêche,la principale activité de ces régions très peu peuplées.
- Lisbonne : avant le tremblement de terre de 1755
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Sur cet azulejo (céramique) on peut voir quel était l'aspect de Lisbonne avant le tremblement de terre de 1755. Ici c'est le "Terreiro do Paco" aujourd'hui la praca do commercio (place du commerce). - Lisbonne : la tour et le pont Vasco de Gama
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vue 30366 foisLa tour Vasco de Gama est prise ici depuis le téléphérique qui longe le Tage et le site de l'expo universelle de 1998. C'est aujourd'hui la plus haute tour de Lisbonne. A l'arrière-plan, on distingue une partie du pont Vasco de Gama, lui-même construit entre 1995 et 1998, achevé juste avant l'exposition universelle. . Il fait 17,18 km de long ! Vous trouverez des images de sa construction sur ce site portugais consacré aux ponts : http://www.lusoponte.pt/pvg_projecto_imagens.htm
- Nazaré : la plage
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vue 18935 foisNazaré est connue pour sa falaise et les 7 jupons superposés des femmes de pêcheurs ! Ici c'est la partie station balnéaire qui est visible, avec le front de mer et la longue plage (photo prise depuis la falaise). A l'arrière-plan on distingue le port de pêche.
- Hastings
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La petite ville d'Hastings au bord de la Manche, c'est ici qu'en 1066 Guillaume le Conquérant remporta la bataille qui en fit le maître du royaume. Sur la gauche on aperçoit les ruines du château où l'on peut accéder en funiculaire. - falaises de craie blanche de Douvres
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Les célèbres falaises de craie blanche de Douvres. - vue de la baie de Tokyo
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vue des terre-pleins sur lesquels se construit un nouveau quartier d'affaires dans la baie de Tokyo. - Le port de Douvres
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Cette photographie a été prise sur le site du château de Douvres. Ce port, malgré le tunnel ,demeure l'une des grande porte d'entrée et de sortie de l'Angleterre. - Omaha
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Photographie prise de la batterie de Longues. Sont visibles sur ce plan Port-en-Bessin puis Omaha Beach. Plus loin on distingue le Cotentin. - Plaine languedocienne
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Photographie prise du Mont-Saint-Clair à Sète. En contrebas, la ville de Sète s'offre à l'étang de Thau et surveille le site ostréicole du village de Mèze sur l'autre rive. Ce qui m'a plu dans ce paysage, c'est la vision de l'étroitesse de la plaine languedocienne enserrée entre la mer, les étangs et les contreforts du Massif Central visibles à l'horizon. Si vous zoomez, peut-être verrez-vous, à l'instar de Combas, Hannibal avec ses éléphants. - Cabo Girao
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Autre prise de vue de Cabo Girao. - Cabo Girao
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Sur l'île portugaise de Madère, la falaise de Cabo Girao domine l'océan de plus de 580m. A ses pieds, des terrasses cultivées témoignent de la rareté des terres cultivables (très fertiles car d'origine volcanique) ou tout simplement de la volonté de magnifier le paysage - Estuaire de la Gironde
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Cette photographie a été prise à proximité de la pointe de Suzac sur la commune de Saint-Georges de Didonne. L'espace maritime visible représente l'embouchure de la Gironde entre cette pointe de Suzac et Le Verdon sur le bout de langue médocaine. A peu près 6 km séparent ces deux terres. Un ferry fait l'aller/retour plusieurs fois par jour. La pointe de Suzac constitue la limite entre l'influence limoneuse du fleuve et l'apport sableux de la mer. - Pont de Noirmoutier
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Le pont de Noirmoutier, construit en 1971, permet de relier le continent à l'île. - Île de Moorea
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Infrastructure hôtelière de luxe dans le lagon de l’île de Moorea, aperçue depuis le point de vue de Toatea, avec au fond l’une des passes (passe de Vaiare) permettant de gagner la haute mer. Le tourisme est la première source de revenus de la Polynésie française, mais l’ambitieux objectif de 300 000 visiteurs par an en 2000 est loin d’être atteint avec actuellement seulement 240 000 touristes annuels malgré une diversification vers la petite hôtellerie et les pensions de famille démocratisant la destination. - Le Mont Rotui
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Sur l’île de Moorea panorama depuis Le Belvédère sur le Mont Rotui, 899 mètres d’altitude, encadré par la Baie d’Opunohu à gauche et la Baie de Cook la mal nommée puisque le navigateur aborda l’île par la Baie d’Opunohu. L’île sœur (de Tahiti), dont les sites naturels ont été préservés et l’urbanisation côtière contenue, est résolument tournée vers le tourisme. C’est l’île de charme la plus visitée de la Polynésie française après Tahiti. - Pevensey Bay
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Guerre médiévale - Angleterre - Normandie - Bataille - 1066 - Pevensey Bay La tapisserie de Bayeux indique que le débarquement en Angleterre s'est produit dans la baie de Pevensey . Ce site est présenté sur les panneaux indicateurs anglais comme étant celui de la "baie des Normands ". Le site se situe à une 20 km à l'ouest de Hastings . Aujourd'hui, il s'agit d'un endroit tout juste occupé par un tourisme caravanier confidentiel.Je pense que le site a vu sa conformation physique changer depuis 1066 . Si un cliophotonautes a des renseignements sur l'évolution physique du site, je suis preneur. - Le jardin de corail à Tahaa
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L'île de Bora-Bora vue depuis le Jardin de Corail du lagon de l'île de Tahaa. La Polynésie française est connue pour la majesté de ses lagons. Ces derniers forment de vastes étendues d’eau encerclées par des atolls, ou bien séparant la côte d’une île haute de la barrière récifale. Selon la profondeur, les lagons se parent d’une panoplie de couleurs impressionnantes. - Le motu Haapiti à Bora-Bora
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La couronne de récifs des atolls se pare par endroit d’îlots encore émergés constitués de débris coralliens calcaires d’une altitude de 3 à 6 mètres que l’on nomme motus, couverts d’arbustes et de cocotiers ils proposent ces plages de sable fin propres à la Polynésie. - Bora-Bora
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Les îles polynésiennes (îles hautes) sont formées de l’éruption de volcans sous-marins venus percés la surface des eaux. Elles apparaissent alors que le plancher océanique du Pacifique se déplace, au gré de quelques millimètres par an, du sud-est vers le nord-ouest. Bora-Bora, la perle du Pacifique, est une île magnifique émergée il y a 13 millions d’années qui présente une typologie géologique particulière entre l’île haute et l’atoll. Le volcan dont elle est issue s’affaisse progressivement, laissant une couronne de "motus" encadrant le lagon au milieu duquel se trouve l’île principale. - Étretat : porte d’aval et aiguille
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La porte d’aval ressemble à un arc-boutant d’une cathédrale gothique. L’aiguille, haute de 70 mètres, est rendue célèbre par Maurice Leblanc qui y situait le repère d’Arsène Lupin, le gentleman cambrioleur. On s’approche du site à marée basse, par un souterrain traversant la falaise. C’est également un lieu très fréquenté des plaisanciers. - depuis l’aval
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La plage d’Etretat forme un amphithéâtre bordé par deux grandes portes en aval et en amont. Dès le milieu du 19e siècle, le site est réputé. On vient de loin pour s’y baigner ou se promener. - porte d’aval
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L’aiguille et la porte d’aval résultent de l’érosion active de cette partie du littoral, car les falaises de calcaire sont friables et reculent face aux assauts de la mer. La formation de ces deux "monuments" s’expliquent par le fait que leur roche soit plus solide et résiste mieux. - érosion
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Les plages de la côte d’Albâtre sont des plages de galets, issus de l’érosion active des falaises, qui outre la craie, contiennent du silex. C’est la mer qui donne cette forme aux galets. Les falaises de la côte d’Albâtre avoisinent les 100 mètres de hauteur. Attention au vertige ! - porte de Manneville
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Les plages de galets sont souvent des lieux de promenade dominicale très appréciés. - la valleuse de Varengeville
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A Varengeville-sur-mer, sur la côte d'Albâtre, tout près de Dieppe, l'effondrement dû à l'érosion de la falaise permet un accès direct à l'estran. Il s'agit d'une valleuse.